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Palazzo Barbaran da Porto

   Venise
45.549, 11.546   whc.unesco.org   

Le palais Barbaran da Porto est une résidence urbaine d'Andrea Palladio sis contrà Porti 11 à Vicence, dans la province homonyme et la région Vénétie, en Italie. Construit entre 1570 et 1575, il est actuellement le siège du musée Palladio et du Centro Internazionale di Studi di Architettura Andrea Palladio (CISA).

Vingt-quatre villas palladiennes et le centre historique de la ville de Vicence sont inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. © Wikipédia


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Vos avis, conseils et commentaires

YmlpTATuOt les liaison les + releabnts, comme Paris-Venise, vont bientf4t toutes passer e0 la concurrence. C'est le principe de la privatisation du rail : les liaisons releabnts sont privatise9es, les de9ficitaires sont conserve9es dans le giron public. Il en sera de meame plus tard pour les sillons releabnts de l'offre voyageur nationale. La SNCF conservera les heures creuses et le prive9 prendra les heures de pointe. Donc pas d'ame9lioration du service, juste un transfert des be9ne9fices d'une entreprise publique vers des entreprises prive9es. De la meame fae7on, suite au vote le 16 novembre dernier du parlement europe9en de la re9forme du 1er paquet ferroviaire, les gouvernements n'auront plus le droit de subventionner leurs entreprises ferroviaires nationales (concurrence non fausse9e oblige). Ils auront juste le droit d'investir dans l'entretien et l'ame9lioration du re9seau ferre9 pour mieux que les trains prive9s puissent y circuler ! Encore une fois, comme dans le cas de l'e9lectricite9, des autoroutes, etc., on invente une concurrence artificielle au lieu d’investir massivement dans des services publics qui, finalement, fonctionnaient plutf4t bien. Ceux qui e9taient pour la privatisation du rail seront satisfaits, mais concre8tement, soyons re9alistes, les e9normes complications qu'engendre ce syste8me multi-ope9rateurs ne pourront engendrer que des proble8mes (retards, pannes, accidents, ). On regrettera un jour la bonne vieille SNCF d’antan . He9las. Sb1KuDXVEGTQ
Italie